我が家の南となりは氷屋さんで、一日一回ドドドッと水を入れる大きな音がします。
氷、製氷機、冷蔵庫、電気と発想してふと思ったのが「停電の多いプノンペンで、停電したら商売あがったりだな」などと・・・、もちろん要は冷媒液を圧縮、循環させればよいのでガソリンなりディーゼルなりのエンジンがあればよいのですが、それに気付くまで時間がかかりました(笑)
2009年5月21日木曜日
微熱で医者に
チョット微熱が出たので医者に行ってきました。海外で病気になったときは信頼度を重要視して医者を捜すことは当然ですが、さらにもらった薬をInternetなどで調べる事をお勧めします。あくまでも自己責任です。
医者でもらった薬は以下の四種類です。
・ Dafalgan 500 mg ダファルガン 解熱鎮痛薬
・ GlaxoSmithKline社 zinnat(商標) 500 mg
セフロキシム アキセチル 抗生物質
・ Serrapeptase 5 mg セラペプテ-ス 抗炎症薬
・ Polaramine ポララミン 水薬 抗ヒスタミン薬
今回の場合はDafalganとzinnatはパスして、SerrapeptaseとPolaramineだけ飲む事にしました。
すでに平熱なのでDafalganは不要です。zinnatは通常は125 mgか250 mgを処方するそうで、500 mgは重症時の処方だそうです。まぁ、昔の日本のように副作用は差し置いて一気に叩いてしまおうという考えかもしれませんが、昨夜に微熱がでた程度で重症ではないのでこれもパスです。
Serrapeptaseは青洟がでていたので必要です。面白いのはPolaramineで、私がもらったのは水薬です。子供用に準備しているものを流用したのでしょう(笑)
医者でもらった薬は以下の四種類です。
・ Dafalgan 500 mg ダファルガン 解熱鎮痛薬
・ GlaxoSmithKline社 zinnat(商標) 500 mg
セフロキシム アキセチル 抗生物質
・ Serrapeptase 5 mg セラペプテ-ス 抗炎症薬
・ Polaramine ポララミン 水薬 抗ヒスタミン薬
今回の場合はDafalganとzinnatはパスして、SerrapeptaseとPolaramineだけ飲む事にしました。
すでに平熱なのでDafalganは不要です。zinnatは通常は125 mgか250 mgを処方するそうで、500 mgは重症時の処方だそうです。まぁ、昔の日本のように副作用は差し置いて一気に叩いてしまおうという考えかもしれませんが、昨夜に微熱がでた程度で重症ではないのでこれもパスです。
Serrapeptaseは青洟がでていたので必要です。面白いのはPolaramineで、私がもらったのは水薬です。子供用に準備しているものを流用したのでしょう(笑)
2009年5月19日火曜日
ATフルード交換その後
この件を知人に聞くとカンボジアではATフルードの交換はごく普通にやられているそうです。
なにせ、10年以上経った中古車(トヨタのカムリが多い)が米国から輸入されて街中を走っています。多くの中古車がAT フルードを交換してから売られているそうです。それでも知人のカムリは大した問題もなく4年間走っていますので、オ アイ テと言う事でしょう(笑)
先日、タイミングベルトを始め三本のベルトを交換しましたが、交換して以降どうも音が妙です。知人に聞いても整備士達に聞いても正常だと言い切ります。正常でも良いからベルトを調べてくれと別の会社の整備士に依頼すると・・・ベルトの取り付けをミスっていたそうです(苦笑)
プノンペンでは最近になって店頭に新車が並ぶようになりましたが、新車のエンジン音を知っている自動車整備士は少ないのかも知れません。逆に10年以上発った日本車の整備は日本の整備士よりもプノンペンの整備士の方が上かも知れません(笑)
なにせ、10年以上経った中古車(トヨタのカムリが多い)が米国から輸入されて街中を走っています。多くの中古車がAT フルードを交換してから売られているそうです。それでも知人のカムリは大した問題もなく4年間走っていますので、オ アイ テと言う事でしょう(笑)
先日、タイミングベルトを始め三本のベルトを交換しましたが、交換して以降どうも音が妙です。知人に聞いても整備士達に聞いても正常だと言い切ります。正常でも良いからベルトを調べてくれと別の会社の整備士に依頼すると・・・ベルトの取り付けをミスっていたそうです(苦笑)
プノンペンでは最近になって店頭に新車が並ぶようになりましたが、新車のエンジン音を知っている自動車整備士は少ないのかも知れません。逆に10年以上発った日本車の整備は日本の整備士よりもプノンペンの整備士の方が上かも知れません(笑)
在留届
海外の同じ場所に3ヶ月以上滞在するときには「在留届」というものを各国の日本大使館に提出しますが、私は2ヶ月だと思い込んで今日に大使館に行って恥をかいてきました(苦笑)
この在留届をだすと、災害などが発生したときに大使館は在留届を元に調査をします。また、安全情報などを知らせてくれます。最近は新インフルエンザの情報が6回にわたって提供されました。
・・・で、先週末から咳が出るようになりました。平熱なのでインフルエンザではありません。なぜ?などと思いながら気怠い週末を過ごし、今日になって扇風機の風邪だと気付きました(苦笑)扇風機を付けっぱなしにするときには、どんなに暑くても首振りをONにするのを忘れずに(笑)いやはや、これまたお恥ずかしい。
この在留届をだすと、災害などが発生したときに大使館は在留届を元に調査をします。また、安全情報などを知らせてくれます。最近は新インフルエンザの情報が6回にわたって提供されました。
・・・で、先週末から咳が出るようになりました。平熱なのでインフルエンザではありません。なぜ?などと思いながら気怠い週末を過ごし、今日になって扇風機の風邪だと気付きました(苦笑)扇風機を付けっぱなしにするときには、どんなに暑くても首振りをONにするのを忘れずに(笑)いやはや、これまたお恥ずかしい。
2009年5月15日金曜日
テレビの配線
ケーブル テレビのアンテナ線が滅茶苦茶に配線されていたのでやり直しました。
写真のテレビ用アンテナ ケーブル用プラグは日本にもあるようですが、私は見た事のないタイプを使っています。
中央のプラグをケーブルにねじ込んで取り付けますが、あまりしっかり付いたという感じではありません。実際に少し強く引っ張ると簡単に抜けてしまいます。
ケーブル同士の接続は左の部品を使用しますが、こちらは両方の部品にねじ山が切っているのでしっかりと繋げます。テレビへの接続はケーブルに取り付けたプラグに右の部品を取り付けてテレビに接続します。
ケーブルとプラグは抜けやすいためか、私が見たケーブルの中にはプラグをかしめて(潰して)いるものもありました。また、水道管などの配管に使うシールテープを巻いてプラグを取り付けているものもあり、シールド線がつながっていません(笑)
まぁ、信号は流れていますが・・・だれでしょうね、こんな事を教えたのは?
ちなみに、カンボジアのTV放送はフランス独自のSECAMを導入しているので、少なくとも技術移管は日本ではない・・・と思いますが(苦笑)
写真のテレビ用アンテナ ケーブル用プラグは日本にもあるようですが、私は見た事のないタイプを使っています。

中央のプラグをケーブルにねじ込んで取り付けますが、あまりしっかり付いたという感じではありません。実際に少し強く引っ張ると簡単に抜けてしまいます。
ケーブル同士の接続は左の部品を使用しますが、こちらは両方の部品にねじ山が切っているのでしっかりと繋げます。テレビへの接続はケーブルに取り付けたプラグに右の部品を取り付けてテレビに接続します。
ケーブルとプラグは抜けやすいためか、私が見たケーブルの中にはプラグをかしめて(潰して)いるものもありました。また、水道管などの配管に使うシールテープを巻いてプラグを取り付けているものもあり、シールド線がつながっていません(笑)
まぁ、信号は流れていますが・・・だれでしょうね、こんな事を教えたのは?ちなみに、カンボジアのTV放送はフランス独自のSECAMを導入しているので、少なくとも技術移管は日本ではない・・・と思いますが(苦笑)
2009年5月14日木曜日
ATフルード交換
プノンペンにある車屋に他の件で修理を依頼したところ、エンジンオイルを交換した方が良いというので了承しました。
ところが実際にはエンジンオイルではなくオートマチックトランスミッションのATフルードを交換していました。しかも、Wikipediaの「オートマチックトランスミッション」にやってはいけないと書いている、純正以外のATFに交換しています。さらに、たったの一回で全交換です。
-- Wikipediaの「オートマチックトランスミッション」より ---------------------
『ATフルードの交換は、新しいフルードが古いスラッジを溶解させ詰まらせるリスクがあり、最悪の場合、トランスミッションを損傷し走行不能に陥る。自動車用品店で多走行距離の車両に交換を勧めない理由は、こうしたリスクを回避するためである。仮に長期間交換しなかった車両で交換する場合は、1回で全て入れ替えず、3回ほどに分けてフルードを交換することが多い』
カンボジアで走行不能になった時を考えるとゾッとします。
ところが実際にはエンジンオイルではなくオートマチックトランスミッションのATフルードを交換していました。しかも、Wikipediaの「オートマチックトランスミッション」にやってはいけないと書いている、純正以外のATFに交換しています。さらに、たったの一回で全交換です。
-- Wikipediaの「オートマチックトランスミッション」より ---------------------
『ATフルードの交換は、新しいフルードが古いスラッジを溶解させ詰まらせるリスクがあり、最悪の場合、トランスミッションを損傷し走行不能に陥る。自動車用品店で多走行距離の車両に交換を勧めない理由は、こうしたリスクを回避するためである。仮に長期間交換しなかった車両で交換する場合は、1回で全て入れ替えず、3回ほどに分けてフルードを交換することが多い』
カンボジアで走行不能になった時を考えるとゾッとします。
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